Aeroporto Comercial
Atualizações do sistema de manutenção e operações
Este importante aeroporto comercial dos EUA utiliza eWorkOrders para gerenciar suas funções de manutenção e operações. O aeroporto cobre 2,600 acres, com múltiplas pistas. As pistas têm 150 pés de largura e podem receber aviões de qualquer tamanho. Mais de 1.1 milhão de viajantes passam por lá todos os anos. Mais de 1,400 pessoas trabalham no aeroporto. O aeroporto está sujeito à regulamentação federal CFR 14 Parte 139, que exige inspeções e certificação pela Federal Aviation Administration (FAA).
Antes da implementação eWorkOrders
Em 2010, o aeroporto estava usando um aplicativo cliente-servidor chamado MP2. Ele só era acessível a partir de sua rede interna. Ele permitia que os funcionários do aeroporto inserissem ordens de serviço, mas quando os técnicos precisavam atualizar o status de uma ordem de serviço ou obter informações adicionais, era necessário que eles encontrassem um computador com o software cliente instalado para fazer login no sistema. Além disso, era extremamente limitado, pois impedia a interação com os inquilinos que relatavam problemas e que tinham pedidos de serviço para o departamento de manutenção.
No final de 2010, o departamento de manutenção de instalações mudou para eWorkOrders. Um dos principais benefícios foi que o novo sistema era baseado na Internet e muito fácil de usar. Isso possibilitou que os inquilinos inserissem suas próprias ordens de serviço sem necessidade de treinamento. Os inquilinos não eram obrigados a ter IDs de usuário e senhas. Não houve tempo gasto na administração de usuários para solicitantes de serviços. A parte da solicitação foi implementada com muita facilidade. As solicitações recebidas podem ser aprovadas pelo departamento de instalações e encaminhadas ao funcionário apropriado. Além disso, os técnicos de manutenção carregam tablets sem fio que lhes permitem acessar o sistema em tempo real, tornando-os muito mais eficientes. Eles podem verificar a disponibilidade de peças, coletar informações adicionais e fechar ordens de serviço com mais rapidez. O sistema também permite rastrear a quantidade de tempo que cada técnico gasta em qualquer ordem de serviço. Isso permite uma melhor alocação de pessoal.
Fase 2 – Módulo de Inspeções de Aeródromos
Em 2014, o aeroporto procurava automatizar a inspeção duas vezes ao dia exigida pela FAA. Eles esperavam por algo que pudesse se integrar com eWorkOrders uma vez que o departamento de manutenção das instalações ficou muito satisfeito com as suas soluções e provavelmente não mudará para outro programa. Foi um momento perfeito, pois eWorkOrders estava em processo de implementação do seu módulo de Sistema de Informação Geográfica (GIS) e complementaria bastante bem as necessidades do aeroporto. O aeroporto optou por contratar eWorkOrders para desenvolver um Módulo de Inspeções de Aeródromos que atendesse às suas necessidades de conformidade com a Parte 139 da FAA.
Utilizando o módulo de manutenção preventiva, foram configuradas ordens de serviço de inspeções diárias em aeródromos para gerar automaticamente tanto para as inspeções diurnas quanto noturnas. O formulário de inspeção de aeródromo foi projetado para fácil utilização em dispositivos móveis para uso em aeroportos. Permite-lhes selecionar quais inspetores participarão de cada inspeção, fornecer quaisquer notas de feedback e números de NOTAM que tenham sido emitidos. Eles também poderiam relatar discrepâncias em itens que necessitam de inspeção. Cada categoria de item é marcada com um resultado “satisfatório” ou “problemático”. Quando uma categoria é sinalizada como um problema, aparece uma visualização interativa de satélite do aeroporto. Este mapa pode determinar automaticamente a localização do inspetor e exibir ativos próximos como ícones intuitivos. Clicar nos ícones permite que os inspetores conheçam todos os detalhes do ativo, bem como gerem automaticamente uma ordem de serviço específica para o problema observado. Ele permanecerá para sempre vinculado a essa inspeção de aeródromo específica, um recurso exigido para conformidade com a Parte 139 da FAA. Os inspetores também podem gerar ordens de serviço para uma localização geográfica específica, em vez de um ativo. Isto é ideal para relatar problemas de solo, como buracos e solo solto. Relatórios fáceis de executar foram desenvolvidos para imprimir inspeções com todos os detalhes, seja em grandes quantidades ou, individualmente, com as especificações de quaisquer ordens de serviço resultantes anexadas.
Resumo
No geral, as operações e inspeções do aeroporto melhoraram dramaticamente. Todos os gestores, inspetores e técnicos de manutenção têm tudo o que precisam ao seu alcance, seja textualmente, através de uma interface de calendário ou através do mapa interativo. Os inquilinos inserem suas próprias solicitações e são mantidos informados à medida que as atualizações são feitas e o trabalho é concluído. Uma enorme quantidade de tempo foi economizada ao receber solicitações de serviço, automatizar inspeções e garantir a conformidade regulatória.
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